Вышел из дома в пять утра, чтобы поймать первый 882-й автобус, который довезет меня из Коммунарки до Теплого Стана. Утренняя прохлада, пустые дороги, угрюмые лица людей, которые давно забыли про здоровый сон. До Теплого долетели быстро, там пересадка на 144-й бас, который едет, как правило, до Тропарева: он ходит чаще. Как бы ни старался – на 611-й не успеешь и придется бродить вокруг памятника героям-автомобилистам в ожидании следующего. А утренний интервал – около получаса. И, наконец, путь по Киевскому шоссе длиной 13 километров. Невыспавшийся и потративший на дорогу два часа, встречаю маму – она всегда прилетает утренними рейсами. Обратно вместе с мамой и сумками уже можно на такси – довольный, что успел, но все равно невыспавшийся.
Через четыре года эта одиссея морально устареет. На днях подтвердились давно обсуждаемые планы по строительству станции метро Внуково. Она будет наземной и продолжит Солнцевскую (желтую) линию вслед за Пыхтино. Как правило, у аэропортов нет своих станций метрополитена, но станция Внуково призвана улучшить жизнь не только аэропутешественников, но и жителей района – а их больше 25 тысяч.
Сеть станций московского метро ширится с невероятной скоростью: 17 сдали в 2018 году, а еще 14 планируют открыть в 2019-м.