Источник:
Просыпаясь утром, большинство людей собираются и едут на работу. Большинство из них пользуются общественным транспортом. Самый быстрый способ добраться из одного конца Москвы в другой- это метрополитен. Обычный человек видит всего лишь 40% «подземной жизни». Но что же скрыто от глаз обывателей, какие тайны и мифы о московском метро существуют в обществе?
17 ноября в здании Музея Москвы прошла лекция историка метро, фотографа и блогера Александра Попова «Мифы и легенды московского метро», на которой были обсуждены различные популярные слухи о московском метрополитене и их происхождении.
Первым мифом стала распространенная городская легенда об обитающих в глубинах московского метрополитена аномально больших крысах, размерами со среднюю собаку, способных, за счет своих размеров и количества, загрызть человека - так называемые «трехметровые крысы».
Александр опроверг этот миф, приведя в доказательства тот факт, что им нечем питаться на глубине 25 метров, особенно когда «наверху, в каждом дворе есть прекрасный «шведский стол».
Поезд-призрак - еще одна интересная легенда московского метрополитена. Она гласит, что по кольцевой линии ездит чёрный поезд с чёрным машинистом, оттуда вылезает чёрная рука и утаскивает несчастных к себе в поезд. С первого взгляда, это ни чем не подкреплённый миф, но в каждой шутке есть доля правды. Дело в том, что на Замоскворецкой линии какое-то время работал машинист-выходец из Африки и пассажиры часто пугались, не видя за пультом управления никого.
Конечно же, мифы и легенды метро не могли обойтись без упоминания бункеров Иосифа Сталина. По популярной версии, под стадионом «Измайлово» существует секретный бункер, к которому тянется 17-километровый туннель от Кремля. В нём, по неподтверждённым рассказам, Сталин проводил время зимой 1941 года. Под стадионом действительно есть правительственные коридор для вип-гостей и правительства, но он никак не может быть настолько длинным. В опровержение спикером были приведены несколько весомых аргументов. Во-первых, если взяться строить 17-километровый туннель глубоким способом, то «через каждый километр будут видны котлованы», что исключает всякую секретность. Во-вторых, по выводу самого спикера, «у Метростроя не было тогда средств и людей, для того чтобы построить такое».
«Тем не менее, московское метро подготовлено к различным интересным ситуациям и покуда оно существует, оно будет обрастать всевозможными легендами"- таким выводом закончил свою встречу Александр Попов.
Встреча была очень интересной, познавательной и информативной. После встречи любой желающий мог задать интересующий его вопрос, на которой спикер отвечал с готовностью и очень развернуто.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там еще больше важных новостей!
