Как работают ангелы-хранители водителей Москвы

Московские улицы находятся под пристальным наблюдением тысяч камер. О том, куда попадают видеозаписи с них, рассказали и показали в ситуационном центре при ЦОДД. Здесь прошла экскурсия для представителей молодежных медиа.

Центр организации дорожного движения Правительства Москвы занимается:

• обслуживанием дорожно-транспортной инфраструктуры столицы;
• обработкой обращений граждан;
• настройкой и обработкой данных с комплексов фотовидеофиксации;
• регулированием движения дорожного транспорта;
• внедрением и развитием интеллектуальной транспортной системы;
• РНИС/РПД-контролем перевозчиков;
• организацией дорожного движения;
• информированием водителей;
• анализом ситуации.

Ситуационный центр при ЦОДД находится на станции метро «Белорусская» в достаточно неприметном офисном здании. Его принадлежность к госструктуре выдает массивный забор с камерами и табличка. Если точнее, ЦОДД занимает более одного здания – это целый комплекс.

ЦОДД выполняет функцию незримого ангела-хранителя для миллионов водителей в столице. В его поле зрения попадают улицы и прилегающие территории в Москве. Дежурный специалист может среагировать на любое событие и происшествие, будь то автомобильная авария или если человеку стало плохо на обезлюденной улице. 

Специалисты центра ведут мониторинг и оперативное управление движением пассажирского транспорта. На практике это означает, что сотрудник может подключиться к светофору в любой точке города и управлять его работой.

Мощности центра колоссальны. В его ведении находятся:

• 1 698 светофорных объектов;

• 2 048 видеокамер;

• 6 741 детектор скорости.

Данные обрабатывают 64 сервера с 1024 процессорными ядрами и 8 тысячами гигабайт оперативной памяти (ОЗУ). В обычном домашнем компьютере чаще всего используется 4 ядра и 8 гигабайт ОЗУ.

В ситуационном центре сравнивают объем своего хранилища в 960 терабайт с электронными ресурсами Российской Государственной Библиотеки, где хранится 3 млн книг размером всего лишь 162 терабайта.

Помимо мониторинга, центр занимается фотофиксацией и информированием участников дорожного движения.

На дороге случается разное. Например, человек после вынужденной остановки на многополосной дороге пытается заменить колесо, рискуя при этом попасть под проезжающие машины. ЦОДД помогает избежать трагедии. 

Дорожный патруль ЦОДД может управлять транспортными потоками во время чрезвычайных ситуаций или проведения массовых мероприятий.

По статистике, с 2010 года жертв ДТП стало меньше на на 40%, раненых – на 23%, число ДТП с пострадавшими – на 22%.

Участники экскурсии были приятно впечатлены работой ситуационного центра.

Софья Заика, студентка факультета политологии МГУ имени М.В. Ломоносова:

- Было очень приятно посмотреть на эту систему изнутри. Мы каждый день пользуемся результатом колоссального труда сотен людей, но при этом редко задумываемся о том, как на самом деле все работает.

Сегодня у меня появилась возможность оценить все то, что делается для безостановочного и безопасного дорожного движения в Москве и Подмосковье. Результат работы с 2010 года. который нам сегодня показали, оказался просто невероятным.

Цифры, касающиеся снижения летальных исходов на дороге, повышения безопасности и так далее, еще раз подтвердили эффективность центра.

Ксения Махова, выпускница социологического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова (студенческий куратор клуба урбанистов):

- В ЦОДД меня восхитило то, что несмотря на скромные размеры здания, его сотрудники 24/7 осуществляют контроль за движением огромной дорожно-транспортной структуры Москвы.

Радует, что сотрудники открыты для посетителей, подробно отвечают на вопросы, демонстрируют по запросу, что происходит именно на интересуемом перекрестке. Больше всего мне запомнился забавный факт: приложение «Яндекс.Транспорт» определяет пробки по движению пользователей, вошедших в данный момент в приложение. Если ты просто зашёл посмотреть загруженность дороги домой и находишься один на улице, система присвоит тебе нулевую скорость и закрасит улицу в красный. В ЦОДД информация о загруженности оценивается более точно.