Сын нациста, шпион ЦРУ и отец террориста: Скандальные владельцы и спонсоры в автоспорте

Не секрет, что автоспорт сегодня – довольно дорогое удовольствие. Продвинутые технологии и эфирное время притягивают новых производителей и спонсоров; соответственно, растут и бюджеты. Однако там, где вращаются большие деньги, часто замешаны люди с сомнительной репутацией. В этой статье мы решили вспомнить трёх самых скандальных деятелей автоспорта.

«Вильямс» и Бен Ладен

В середине семидесятых британский энтузиаст Фрэнк Вильямс остался не у дел: из собственной команды его выгнал новый владелец. Англичанин не сидел сложа руки и вскоре основал новый коллектив, которому предстояло одержать больше сотни побед и завоевать 16 титулов. А тогда, в 1979-ом, спонсором «Вильямс Рэйсинг» оказался некий делец из Саудовской Аравии, миллиардер, близкий к королевской семье. Его имя – Мухаммед бен Ладен, но куда больше известен его сын Усама.

«Тень»

Биография Дона Николза – владельца команды «Shadow» таит немало белых пятен. Участник Второй Мировой войны, Николз успел побывать в Корее, Вьетнаме и на Ближнем Востоке, но чем там занимался - неизвестно. Информация о его вкладе в эти войны засекречена до сих пор, но поговаривают, что Николз работал на ЦРУ. Сам американец как будто подтвердил упорные слухи, разместив на своих машинах необычный логотип – силуэт человека в шляпе и длинном плаще.

Намного лучше описана история созданной им команды. Впервые появившаяся в чемпионате мира в 1973 году, «Shadow» отметила свой дебют подиумом в Испании. Затем каждый год пилоты команды повторяли это достижение, пока Алан Джонс не одержал первую победу в 1977-ом. Увы, после этого коллектив распался: часть сотрудников во главе с талантливым конструктором Тони Саутгейтом основала собственную команду - «Arrows». После этого результаты «Тени» быстро пошли на спад, и в середине 1980 года она сменила владельца.

О дальнейшей жизни основателя команды Дона Николза доподлинно ничего не известно…

Отзвуки прошлого

Максимилиану Мосли не повезло с самого рождения. Его отцом был не кто иной, как лидер британских фашистов Освальд Мосли, лично знакомый с Гитлером. Неудивительно, что детство мальчик провёл сначала в интернате (на время заключения родителей), а затем в Европе, где семью принимал друг Мосли-старшего генерал Франко. Всё это, впрочем, не помешало юному Максу получить блестящее образование, окончить Оксфорд и… стать гонщиком. Правда, вскоре молодой человек переключился на управление своей командой – так возникла «March». Но и этого Мосли показалось мало, и в 1993 году, в результате многочисленных интриг, он стал президентом Международной федерации автоспорта (она же FIA). На этом посту он оставался целых 16 лет, и, хотя ему периодически припоминали нацистское прошлое, Максу Мосли каждый раз удавалось очистить своё имя, насколько это вообще было возможно.

Любопытный факт: предшественника Мосли на посту президента FIA обвиняли в коллаборационизме, но Жан-Мари Балестр в ответ заявлял, что всего лишь играл роль двойного агента.