Источник:
В давние времена «бутырками» люди называли маленькие селения, которые были отделены от города полем или лесом. Бутырский хутор был отделён от Москвы большим полем и оставался таким селением до 18 века.
Впервые Бутырки упоминались ещё в 14 веке, во время правления Ивана Калиты. В 16 веке на этом месте уже поселились крестьяне и ремесленники. Через улицу, которая сейчас называется Бутырской, в то время проходил путь в город Дмитров. Здесь располагалась деревня Бутырка, которая принадлежала боярину Н. Р. Захарьину, деду Михаила Романова.
Метро «Савёловская»
Начнём наш путь со станции «Савёловская». Выйдя из метро, мы увидим перед собой Савёловский вокзал. Железная дорога строилась по предложению Саввы Мамонтова – председателя Правления общества Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. Председатель рассчитывал на то, что дорога будет важна с точки зрения развития северной части России. Однако, с течением времени вокзал перестал вмещать в себя увеличившийся поток пассажиров. У людей была возможность уехать в Рыбинск, Углич и Санкт-Петербург, однако время в пути до Петербурга составляло целые сутки. В 1987 году Савёловский вокзал подвергся реконструкции, в ходе которой стал двухэтажным. В 1999 году вокзал чуть не закрыли из-за того, что все поезда дальнего следования теперь отправлялись с Белорусского вокзала. В настоящий момент Савёловский вокзал обслуживает только пригородные электрички.
Колокольня Собора Рождества Богородицы
Далее по Бутырской улице выйдем к Колокольне Собора Рождества Богородицы. В первой половине 17 века эти окрестности принадлежали боярину И. Н. Романову. В 1647 году на этом месте уже находилась церковь Рождества Богородицы, она была деревянной. После смерти И. Н. Романова на этой земле разместился Московский солдатский полк, затем названный Бутырским. В 1682-1684 годах на полковые деньги была построена новая церковь Рождества Богородицы, теперь уже из камня. Главная особенность храма - это отдельно стоящая надвратная колокольня. Данная колокольня была в числе самых высоких шатровых колоколен Москвы. В 1935 году уже закрытая церковь перешла заводу, в здании был устроен цех. В скором времени шатёр над колокольней был снесён за ненадобностью. По легенде, шатёр снесли для того, чтобы он не являлся ориентиром для авиации фашистов. В 2013 году колокольню отреставрировали.
Жилой дом 1947 года, архитектор Я. Г. Лихтенберг
Теперь выйдем на улицу Руставели, где находятся красивые жилые дома. Улица Руставели ранее носила другое название – Правый проезд Бутырского хутора. Несмотря на непростую ситуацию в экономике, Москва строилась довольно быстро. Территория возле железной дороги стала активно застраиваться жилыми зданиями. Рядом также застраивалась промзона, где появлялись различные продуктовые комбинаты и заводы. С одной стороны, жизнь по соседству с промзоной была некомфортна для жильцов, а с другой стороны многие жилые дома были ведомственными. Новостройки оснащались котельными, рядом была развита инфраструктура. Жилые комплексы были выкрашены в красный, зелёный и жёлтый цвета.
Гончаровский парк
Завершим наш маршрут в Гончаровском парке на улице Руставели. В конце 1950-х годов на северо-западной территории будущего парка был организован пруд, затем проложены аллеи и дорожки, высажены липы. Затем была установлена крытая сцена. В начале 2000-х годов в парке были проведены работы по благоустройству. Парк в настоящее время является филиалом Лиазоновского Пкио.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там еще больше важных новостей!
