В Музеоне прошел мастер-класс по управлению дронами

В арт-павильоне парка искусств «Музеон» находится «Фабрика подарков». Она оформлена в яркие бело-зелено-красные декорации со светящимися элементами в виде больших труб и огромных карамельных тростей. Тут москвичи могут принять участие во встречах с экспертами, творческих мастер-классах, посмотреть стендап, а также посетить магазин столичной продукции. В рамках проекта «Молодёжь Москвы» здесь 6 декабря прошел мастер-класс по БПЛА с участником СВО.

Специалист по БПЛА, Евгений, рассказал слушателям о видах коптеров. Например, бывают маленькие-любительские, большие-профессиональные, а есть управляемые специальными пультами управления. Различаются по режимам автопилот, а также ручного управления. Почти все детали представленных учебных моделей коптеров были распечатаны на 3D принтере.

Рассказчик отметил, что на данный момент практически ни один участок военной линии не обходится без беспилотников. Это буквально «глаза» группы. Существуют не только воздушные, но и наземные с морскими. Все БПЛА слышны за несколько километров. Их легко узнать по шуму, похожему на звук газонокосилки.

90% бизнеса сейчас использует беспилотники. На фронте это не только ударный инструмент, но и универсальный доставщик продовольствия, медикаментов и боеприпасов. Единственный нюанс – беспилотник боится воды. Военнослужащие защищают их изолирующими материалами порой из подручных средств. БПЛА маскируют красками различных цветов, могут под цвет грязи, могут под цвет неба.

Легко ли стать оператором? Что для этого нужно? Умения управлять не достаточно, нужно знать картографию, быть инженером и иметь хороший вестибулярный аппарат. Чтобы качественно овладеть навыком управления БПЛА потребуется полгода, а ещё лучше, когда на процесс обучения выделится год. Если хочется просто начать уверенно пользоваться коптером, достаточно полетать 20 часов на симуляторе.

Участники мероприятия воспользовались возможностью «полетать» на коптере. Все ребята отмечали, что сложно нажимать кнопки и контролировать ситуацию, чтобы не врезаться. Особенно сильно задействуется вестибулярный аппарат. У неподготовленного организма может кружиться и болеть голова, а также появиться тошнота. Поэтому лицам, имеющим проблемы с вестибулярными процессами, управление дронами противопоказано.

Сейчас активно внедряется в школьную программу процесс управления беспилотниками. Для этого необходимо специальное разрешение. Программа начинается уже с первого класса. Если взять Китай, там эта техника активно интегрирована в общество: машины тушат пожары и запускают в небо рекламу. В нашей стране тоже началась новая эпоха использования БПЛА. Например, если скорая не может проехать на место ЧП с большой кровопотерей, донорскую кровь доставляет квадрокоптер. Это новая реальность, которая уже вошла в повседневную жизнь.