Московский метрополитен: 86 лет с нами!

Московский метрополитен: 86 лет с нами!

19 мая
18:40

История Московского метрополитена начинается в 1875 году. Тогда инженер Василий Титов предлагает проект строительства столичной подземки. Однако ещё долго альтернативы трамваям не будет: высокая стоимость и возможность повременить с метро сделают своё. Так продолжится до 1930-х годов. В это время Москва встанет в километровые пробки, проблему с которыми нужно срочно решать. Строительству станций от Сокольников до Парка Культуры быть. И уже 15 мая 1935 года в 6:45 открываются первые вестибюли метро.

Первые поезда производит Мытищинский машиностроительный завод. Это вагоны типа А и Б, окрашенные в бело-желтый и коричневые цвета. Они будут курсировать чуть больше обычного срока использования – 30 лет. В 1975 году их заменят другие категории. Привычные для нас номерные вагоны появятся именно в этот период. Их поставят из Ленинградского вагоностроительного завода им И.Е. Егорова.  Позднее на рельсы спустят и «Русичей»: сначала курсировать эти поезда будут по надземным линиям, а после модернизации спустятся на кольцевую. Благодаря гармошке двигаться поездам по кругу гораздо проще и быстрее – всё для удобства пассажиров.

Сейчас появляются новые вагоны «Москва-2020» с разными дизайнами. Разъёмы USB для зарядки гаджетов, широкие двери, просторные межвагонные переходы, сниженный уровень шума создают более комфортные условия для жителей города и гостей. Поезда производят в Подмосковье.

Изначально оплата проезда производится по талончикам. Пассажиры покупают билеты в одну сторону, подходят к контролёру и отправляются в путь. Для того чтобы вернуться, нужно прибрести новый талончик. В 1955-60 года на станциях появляются турникеты, которые заменят «билетёра». Затем пройти в подземку можно будет по «пятачку», а если у пассажира его не окажется, под рукой всегда будет автомат для размена. На время окажутся актуальными жетоны, но их быстро сменят магнитные проездные и билеты с магнитной полосой или с встроенным чипом. А в 2015 году оплатить «путешествие» можно будет даже телефоном, браслетом, кольцом. Прогресс!

Столичная подземка – это не просто возможность добраться без пробок до другого конца города. Это история, не прерываемая даже во времена Великой Отечественной войны, и труд миллионов людей круглые сутки, развитие, создание лучших условий.

Сейчас ГУП «Московский метрополитен» работает над станциями Большой кольцевой линии (БКЛ). Строители обещают открыть новый маршрут к середине 2023 года.

Фотограф - Алиса Захарчук Фотограф - Алиса Захарчук

Читайте также
16 мая
11:00
Путешествие в прошлое: Чем удивляли пассажиров в день 87-летия московского метро
22 апреля
20:15
Московский парад - трамваю 123 года!
05 апреля
20:35
Откуда взялись названия современных станций МЦД