Особенностях оборудования велосипеда зимой

Сегодня мы расскажем об особенностях оборудования велосипеда зимой

1. Тормоза. Дисковые тормоза работаю хорошо ,но не забывайте об увеличении тормозного пути. А вот если ободные, то они при при длительном простое на морозе ниже -5 градусов престают работать и не тормозят вообще (!). Для того, чтобы привести их в чувство, нужно аккуратно поехать вперёд, притормозить, ещё поехать, ещё притормозить, за 15−20 торможений они разогреются трением об обод и заработают.

2. Передачи. После долгого стояния обледеневают. Цепь может банально соскакивать без нажатия на переключение. Будьте осторожны. Лучше всего ехать на той передаче, которая установилась в качестве стабильной. Но это только в сильный мороз и гололёд.

3. Педали. Они тоже обледеневают, и нога может соскользнуть. Зимой смотрите чтобы педаль вдавливалась в подошву обуви и держалась крепко, то есть той стороной, что имеет выступы-зацепы.

4. Велозамок. Может замёрзнуть намертво. Чтобы отогреть, проще всего полить кипятком. Замок с ключом надёжнее и удобнее в мороз, чем замок с кодом.

5. Сиденье. Лучше иметь тряпочку, чтобы, как и в дождь, протереть его от снега после простоя на улице.

6. Электрика. Велокомпьютеры почти всегда в минусовую погоду не работают. Они просто на это не рассчитаны. Попробуйте использовать программы на телефоне.

7. Сигнал. Обычный велозвонок промерзает и звонить перестаёт — особенно если на нём лёд. А вот «дуделке» мороз безразличен. Тембр её меняется, но громкость остаётся.