Получается ли ездить на самокате зимой?

Какие проблемы решает перед собой зимний самокатчик

04 января
10:00

Какие проблемы решает перед собой зимний самокатчик

Ответ из первых рук: "Решительно, да". Разумеется, подготовка к зиме будет стоить некоторых дополнительных вложений и усилий, но нас ведь не смущает, что на автомобиль зимой нужно дополнительно покупать зимнюю резину, а на стёкла брызгать дорогую незамерзающую жидкость. Итак, какие проблемы решает перед собой зимний самокатчик? Их три:

1.Утепление.Ветер скоростью в каждый 1м/с уменьшает эффективную температуру на 2°С. Поэтому, одеваться следует с расчётом на погоду на 10-15° холоднее той, что на градуснике, с поправкой на ветер. Используйте термобельё вместо толстых кофт и курток, это удобно; приехали - сняли. Для утепления глаз на лице обязательно надевайте горнолыжные очки. Особо уязвимая для замерзания часть тела - кисти рук, которые всё время на руле и неподвижны, их первыми обдувает встречным морозным потоком. Используйте тёплые перчатки начиная от 0°С, при морозах надевайте подперчатники.

2. Защищаемся от грязи. В основном, грязь на райдера летит из-под собственного заднего колеса, попадая на заднюю поверхность ног, спину, рюкзак. Защититься от грязи достаточно легко: с этим справится даже обычный полиэтиленовый дождевик, если он эффективно закроет ноги. Если вы живёте с рюкзаком за спиной, найдите чехол и для него в туристическом отделе, в таком случае можно даже обойтись без куртки, поскольку защищать она должна только спину. Ещё один отличный способ снизить грязевую атаку со стороны самоката - установить предел скорости на самокате, если прошивка позволяет это сделать. При скоростях 20 км/ч и ниже капли с заднего колеса перестают долетать до человека.

3. Тюнингуемся под зимную поверхность.Наконец, ключевой момент - как же подготовить самокат к зиме. Это защита электроцепей от влаги, которая сама по себе не является элементом зимней подготовки. Как правило, это защита особо уязвимых мест: герметизация аккумуляторного отсека со всех сторон возможного проникновения воды, герметизация дисплея или корпуса, в котором от расположен, а также герметизация открытых разъёмов, кнопок, мест подключения электроцепей. Для этих целей отлично подходит силиконовый герметик из авто-магазинов (он же формирователь прокладок) и армированный скотч, очень эффективно клеящийся. Также нужно улучшить сцепление с дорогой. Проблема скольжения колеса по льду известна приблизительно со времён изобретения колеса и современными автовладельцами решается при помощи шипованной резины.

Опытным путём установлена предельная температура за бортом, при которой все факторы становятся критичными и использование самоката не рекомендуется: -15°С и ниже.


Комментарии
авторизуйтесь
чтобы можно было оставлять комментарии.
Читайте также
26 марта
10:50
Как заниматься спортом дома на диване
12 февраля
15:45
Еда на выживание
07 февраля
09:40
Осторожно – кофе!