Выживание для избранных. Пример "Титаника".

Крушение "Титаника" - это событие, потрясшее человечество, нашедшее отражение в культуре и сознании людей.

Интерес к данной трагедии был столь велик, что сейчас существует детальная реконструкция как самого корабля, так и всех событий, предшествоваших столкновению с айсбергом и его последствиям. Известны имена спасенных, точные числа погибших и выживших пассажиров и членов экипажа. Благодаря наличию этих данных, мы можем сделать выводы о том, кому отдавалось предпочтение при спасении с корабля.

Казалось бы, причем тут сексизм?

02 февраля
18:35

Крушение "Титаника" - это событие, потрясшее человечество, нашедшее отражение в культуре и сознании людей.

Интерес к данной трагедии был столь велик, что сейчас существует детальная реконструкция как самого корабля, так и всех событий, предшествоваших столкновению с айсбергом и его последствиям. Известны имена спасенных, точные числа погибших и выживших пассажиров и членов экипажа. Благодаря наличию этих данных, мы можем сделать выводы о том, кому отдавалось предпочтение при спасении с корабля.

Казалось бы, причем тут сексизм?

Согласно официальным данным, с «Титаника» было спасено всего лишь 32% из всех находившихся на борту человек. При этом, наибольшее число спасшихся пришлось на детей и женщин первого и второго класса, а также экипажа. Впрочем, их и по количеству было не так много – всего 13% из общего числа пассажиров. Наименее завидное положение оказалось у мужчин второго класса и у мужчин третьего класса (8,3% спасенных и 16,23%, соотв.). Чуть лучше дела обстояли у мужчин экипажа, по количеству спасенных человек их было большинство – 192 человека, впрочем, при этом и процент погибших оказался огромным – 693 человека (всего 21,69% выживших).

titanic-passengers.png?w=754&h=328

Поскольку, в принципе, данный факт является невероятно пугающим, кажется необходимым разобраться в вопросе того, что стало причиной таких фатальных последствий и почему именно таким образом распределилось число выживших по отдельным категориям людей, находившихся на «Титанике».

На самом деле, «Титаник» был абсолютно неподготовлен к подобного рода бедствиям. Он был ориентирован больше на комфорт пассажиров, нежели на их безопасность: шлюпок было в два раза меньше, чем пассажиров, чтобы они не загораживали вид; радиосвязь использовалась в основном для передачи сообщений пассажиров и пр. Кроме того, команда была недостаточно подготовлена, а решение капитана сделать все, чтобы на корабле не было паники, привело к нежеланию пассажиров делать то, что им указывали.

Когда стало ясно, что «Титаник» необходимо покинуть, капитан корабля отдал приказы стюардам, отвечавшим за разные классы, разбудить людей, вывести их на палубу и надеть жилеты. И вот здесь уже срабатывает факт неравенства. Стюарды первого класса обслуживали всего несколько кают, тогда как на одного стюарда второго и третьего классов приходилось большое количество пассажиров. Стюарды в первом классе помогали пассажирам одеваться и проходить на палубу, успокаивали их, объясняя, что посадка в шлюпки женщин и детей будет производиться только в качестве меры предосторожности. Особое внимание уделялось одиноким женщинам и женщинам с детьми. Во втором и третьем классе стюарды просто распахивали двери и приказывали надеть спасательные жилеты под надуманным предлогом либо вовсе без объяснения причин. Пассажиры третьего класса были оставлены фактически на произвол судьбы. Им лишь сообщили о необходимости подняться наверх, и те долго блуждали по длинным коридорам нижних палуб, пытаясь найти выход. Кроме того, сами пассажиры третьего класса были отделены от пассажиров первого и второго класса воротами, многие из которых оказались закрыты. Изолирование третьего класса от остальных предусматривалось законом об эмиграции США в целях предотвращения возможного распространения инфекционных заболеваний. Не были открыты входные порты в бортах судна, многие представители третьего класса оказались в ловушке.

Также, необходимо отметить, что первые шлюпки, опущенные на воду, были, согласно приказу капитана, заполнены женщинами и детьми. В дальнейшем, в шлюпки сажались и мужчины, впрочем, предпочтения все также отдавались не им. Один из помощников капитана и вовсе принципиально не сажал на шлюпки никого, кроме женщин, детей и членов экипажа.

Если углубиться в историю крушения Титаника, можно узнать множество трогательных подробностей о том, как женщины отказывались от спасения, предпочитая смерть с любимым жизни без него.

Получается, что изначально большие шансы на спасение имели женщины и дети, чем взрослые мужчины, первый класс – чем второй и третий. Это было продиктовано некоторыми социальными нормами, побудившими отдать именно такой приказ капитаном, а также классовым неравенством в принципе.

Отражение общего представления, восприятия различных классов можно найти даже в работах Гюстава Лебона, где он называет низший класс «темной массой», отмечает, что аристократы и ученые являются двигателями общества, порожденными средним классом. Причем сама структура общества представляется в виде пирамиды, где высшего класса – меньшинство, а низшего класса – большинство. Таким образом, немудрено, что необходимость спасения важного обществу меньшинства становится первостепенной задачей, а представители «темной массы», которую на «Титанике», в основном представляли бедные мигранты, были почти забыты и оставлены на собственное попечение (впрочем, стоит отметить, что один из стюардов занимался непосредственно тем, что несколько раз спускался к пассажирам третьего класса, выводя их на палубу).

Факт того, что первыми спасали женщин и детей, вероятно, может быть объяснен тем, что женщины и дети представлялись в сознании более уязвимыми категориями, неспособными к самостоятельному выживанию. Впрочем, данное правило вошло в общественное сознание именно после соответствующего приказа капитана «Титаника». На потерпевших ранее крушения «Пегасе» и британском военном корабле в Беркенхеде, по свидетельствам, спаслись в основном лишь мужчины, а подобная галантность почти отсутствовала. Впрочем, некоторые представители феминизма видели в первостепенном спасении женщин их своеобразное угнетение, то, что лишало их возможности иметь какую-то силу в политике, голосовать.

Таким образом, становится ясно, что на «Титанике» социальное неравенство проявилось в самом ужасном контексте – выживания или гибели. И здесь уже правило «спасение утопающего – дело рук самого утопающего» проявилось в полной мере. Спасение женщин и детей первого и второго класса было довольно хорошо (на общем фоне) организовано командованием. Мужчины и третий класс должны были бороться за свое спасение самостоятельно и зачастую аморальным, наглым поведением.

По сути те, кто организуют помощь (если они есть), так или иначе, выбирают, кому именно и в какую очередь будут помогать. Без должной организации, они будут отдавать предпочтения согласно каким-то личным убеждениям и установкам, собственным взглядам, общественным нормам. И выходит, что, как бы то ни было, необходима личная борьба индивида за собственную жизнь, поскольку отнюдь не факт, что помощь будет оказана именно ему.


Комментарии
авторизуйтесь
чтобы можно было оставлять комментарии.
Читайте также
02 июля
12:20
Реалии российского спорта. Интервью с Дмитрием Егоровым
11 февраля
15:00
Выстрел в Сокольниках
09 февраля
10:15
ZOOFELLINI: Интернет и ТВ времен Римской империи