Сквозь дождь к рекордам: чем запомнился третий этап RDRC 2026

Иногда погода становится таким же участником гонки, как пилоты и их автомобили. Третий этап Чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу, прошедший 4–5 июля на автодроме RDRC Racepark, именно таким и получился. Ливни сменялись солнцем, трасса успевала высыхать и вновь покрываться водой, а командам приходилось принимать решения буквально на ходу. Несмотря на неблагоприятный прогноз, организаторам удалось провести практически всю программу соревнований. Исключением стали полуфинальные и финальные заезды серии RDRC Street — из-за дождя их перенесли на следующий этап. Причем впервые они будут проведены отдельно, без объединения с новой квалификацией, что позволит сохранить спортивный принцип борьбы.

Фото: Михаил Шарапов

Пока погода испытывала команды на прочность, сами пилоты демонстрировали уровень конкуренции, которого российский дрэг-рейсинг прежде практически не видел. В отдельных классах судьбу заездов решали буквально тысячные доли секунды. Так, в «all stars» ET для попадания в сетку участникам необходимо было показать отклонение всего в 0,004 секунды от заявленного времени — показатель, который еще несколько лет назад казался почти недостижимым.

Фото: Михаил Шарапов

Подобный показатель результатов стал отражением того, как меняется чемпионат. Если раньше преимущество отдельных пилотов было заметным, то теперь практически в каждом классе сразу несколько участников способны претендовать на победу.

Фото: Михаил Шарапов

Главным событием этапа без преувеличения стала победа Евгении Найт в классе 4.5. За всю историю российских соревнований на дрэгстерах и промодах ни одной женщине прежде не удавалось подняться на высшую ступень пьедестала.

Фото: пресс-служба RDRC

При этом победа не выглядела случайностью. Квалификация складывалась для команды MaxRide Motorsport непросто — болиду не хватало скорости, инженерам пришлось искать решение уже по ходу. Работа принесла результат. Найт уверенно прошла все стадии соревнований, а в финале сохранила хладнокровие, когда ее соперник Кирилл Гунгер допустил фальстарт. Эта победа не только вошла в историю российского дрэг-рейсинга, но и вывела Евгению в лидеры общего зачета.

Еще один яркий сюжет развернулся в классе 3.99. Леонид Цыганков показал практически эталонный результат — 3,990 секунды. Однако в дрэг-рейсинге важны не только мощность автомобиля и итоговое время, но и первые мгновения после сигнала стартового светофора. Николай Акимов оказался точнее в реакции и именно это принесло ему победу. Символично, что пилот вернулся на трассу после пропуска предыдущего этапа, связанного с рождением ребенка.

Когда к вечеру температура воздуха снизилась, трасса подарила участникам шанс переписать собственные достижения. Возможностью воспользовались многие. Интигам Досмамедов обновил личный рекорд на ВАЗ-2101 с двигателем Opel, Антон Ворошилов вывел свою BMW M4 в десятку самых быстрых BMW России, а Максим Бессонов установил мировой рекорд среди кабриолетов Porsche 911 поколения 992.

Но главным рекордсменом этапа стал Александр Лобачев. Его Lamborghini Huracan преодолел дистанцию за 7,613 секунды, разогнавшись до 300,13 км/ч. Это новый европейский рекорд для автомобилей Lamborghini и один из лучших результатов в истории российского дрэг-рейсинга.

Причем Лобачев сумел совместить рекорд с победой в классе Супер ПРО ET, подтвердив, что скорость и стабильность могут идти рука об руку.

Не менее важным итогом этапа стала изменившаяся картина чемпионата. В ПРО Стрит 9.0 автомобили с двигателями внутреннего сгорания сумели вернуть лидерство в борьбе с электромобилями Xiaomi, а победу одержал Дмитрий Рогов. В ПРО ET вновь сильнейшим оказался действующий обладатель Кубка России Илья Симановский, тогда как в ПРО 8.5–9.5 второй этап подряд выиграл Гоша Перцхелия, укрепив свои позиции в чемпионской гонке.

Фото: Михаил Шарапов

После трех этапов становится очевидно: сезон 2026 уже нельзя назвать предсказуемым. Практически в каждом классе борьба за лидерство остается открытой, фавориты регулярно меняются, а преимущество измеряется уже не секундами, а сотыми и тысячными долями. Именно это делает нынешний чемпионат одним из самых напряженных за последние годы.

Фото: Михаил Шарапов

Следующий этап RDRC пройдет 8 и 9 августа. И если третий этап стал испытанием на устойчивость к погоде, то впереди участников ждет не менее сложная проверка — борьба за лидерство в сезоне, где любая ошибка может изменить расстановку сил.

Фото: Михаил Шарапов