В 2022 году в России завершатся испытания принципиально нового авиадвигателя

Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) Михаил Гордин рассказал об испытаниях гибридной силовой установки на основе газотурбинного двигателя и сверхпроводникового электромотора, который был установлен на летающую лабораторию Як-40ЛЛ, передаёт РИА Новости.

Как известно, Россия первой в мире смогла поднять в воздух авиалайнер, в котором реализованы технологии сверхпроводников. Демонстрационный полет самолёт провёл в рамках авиасалона МАКС-2021.Авиаконструкторы планируют завершить полный цикл испытаний уже в следующем году.

Гордин сообщил, что программа испытаний будет выполнена в первой половине 2022 года. Сроки не жесткие, потому что непонятно с какими трудностями придётся столкнуться в ходе испытаний. Как только все запланированное будет завершено, с летающей лаборатории демонтируют все оборудование и сформируют план дальнейшего использования самолета.

В настоящее время Як-40ЛЛ вернулся из Жуковского в Новосибирск, где продолжит испытательные полёты. ЦИАМ вместе с Сибирским научно-исследовательским институтом авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина (ЦИАМ – головной исполнитель проекта, СибНИА отвечает за летающую лабораторию, обе организации входят в Научный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Будет опробована работа систем самолета и двигателя при разных режимах полета, а также в различных вибрациях и перегрузках. Всё это делается чтобы иметь понимание о том, как меняется мощность электрогенерации на разных высотах.

Для летных испытаний один из трех двигателей Як-40, которые расположены в хвостовой части, был заменен на турбовальный газотурбинный двигатель с электрическим генератором, который был разработан в Центральном институте авиационного моторостроения им. П.И. Баранова и Уфимским авиационным техническим университетом. А в носовой части установили электродвигатель, использующий эффект высокотемпературной сверхпроводимости и криогенную систему, который разработан компанией «СуперОкс», заказчиком выступил Фонд перспективных исследований.