Власти Москвы представили проект МЦД-5

Столичный Дептранс представил первые подробности проекта пятой линии Московских центральных диаметров.

Рабочая версия проекта D5 выглядит так: 89 км железнодорожных путей, 39 станций, 11 из которых – станции-пересадки на метро, МЦК и другие диаметры. D5 будет иметь сразу четыре конечные станции. Согласно плану, на севере будет развилка: один путь – до Пушкино, второй – через Королёв до Щёлкова, третий – до Фрязина. На юге конечной станцией предполагается Домодедово.

«Он (новый диаметр) будет одним из самых сложных, востребованных и очень нужных для москвичей и жителей Подмосковья», - сообщил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

План подразумевает строительство на D5 новой станции Котляково с пересадкой на одноименную станцию D2 и новую Бирюлевскую линию метро. Также проект распространяется на несколько станций на подземном участке: Рижскую, Комсомольскую, Павелецкую и опционально Китай-Город.

Цель проекта МЦД-5 – разгрузить существующие диаметры, МЦК, станции метро и предоставить жителям Щёлкова, Королёва и Фрязина новое наземное метро.

Суммарно пассажиропоток МЦД-5 может составить более 600 тыс. человек в рабочий день или 181 млн. пассажиров в год. Это на несколько миллионов больше, чем D1 и D2 вместе взятые.

Согласно расчетам, благодаря новому диаметру разгрузятся Кольцевая линия и МЦК (на 9 и 7% соответственно), станция метро «Комсомольская» и ТПУ «Площадь трёх вокзалов» (на 25 и 21%). Кроме того, почти 30 тысяч автолюбителей предпочтут личным транспортным средствам новый маршрут из-за преимущества последнего во времени пути.

Окончательную версию концепта D5 представят после совместных предпроектных работ РЖД, Правительства Москвы и Правительства Московской области.

Источник: Департамент транспорта Москвы