Источник: ru.wikipedia.org
20 марта 1937 года на карте московского метро появилась новая точка — станция «Киевская». Сегодня она воспринимается как привычный пересадочный узел, но 89 лет назад это была лишь 14-я станция в городе, ставшая конечной на линии, которую мы сегодня знаем как «Филевскую».
В честь годовщины мы решили заглянуть в биографию этой станции и соседствующего с ней вокзала, чтобы найти факты, мимо которых ежедневно пробегают тысячи пассажиров.
Мало кто знает, что «Киевская» была готова за полгода до того, как в нее вошел первый обычный пассажир. Строительство завершили к ноябрю 1936 года — специально к VIII Чрезвычайному съезду Советов.
Властям нужно было продемонстрировать гостям столицы масштаб и мощь советской архитектуры. Делегатов привозили сюда спецпоездами, показывали сияющие колонны и идеальный гранит. Однако официальная жизнь станции началась только весной 1937-го, когда государственная комиссия во главе с легендарным Серго Орджоникидзе подписала все необходимые бумаги.
В истории станции есть печальная страница, о которой сегодня напоминают лишь архивные фото. С 1953 по 1958 годы участок от «Александровского сада» до «Киевской» был закрыт для движения поездов.
Причиной стало строительство дублирующей линии глубокого заложения. В эти пять лет нарядная станция с её величественными колоннами и арками стояла заброшенной. Чтобы пространство не пустовало, его использовали как обычный товарный склад. Сложно представить, что там, где сегодня мы ждем поезда на «Кунцевскую», когда-то громоздились ящики и тюки. К счастью, в 1958 году справедливость восстановили, и станцию вернули москвичам.
Станция метро неразрывно связана с Киевским вокзалом. Хотя он кажется одним из самых «молодых» в Москве, его концепция глубоко исторична. Вокзал строился как грандиозный памятник к 100-летию Отечественной войны 1812 года.
Над его проектом работали величайшие умы своего времени. Инженер Владимир Шухов (автор знаменитой башни на Шаболовке) создал здесь уникальное дебаркадерное перекрытие — огромное пространство над путями, которое кажется невесомым, несмотря на тонны стали и стекла.
Главная гордость вокзала скрыта на его башне. Там находятся одни из немногих сохранившихся в Москве действующих механических часов. Этим швейцарским «курантам» уже больше 100 лет, и они до сих пор исправно отсчитывают время.
Раз в неделю смотритель поднимается в башню, чтобы вручную завести механизм. Это живая история, которую можно не просто увидеть, а услышать.
Для тех, кто хочет увидеть Киевский вокзал с нового ракурса, сегодня проводятся уникальные экскурсии. Это единственный способ попасть в те части вокзала, которые обычно скрыты от глаз пассажиров.
Но самый главный бонус — это выход на смотровую площадку часовой башни. Отсюда открывается один из самых красивых и необычных видов на Москву: изгибы Москвы-реки, Бородинский мост и сталинские высотки.
История «Киевской» — хороший повод пересмотреть свой маршрут по городу. В следующий раз, оказавшись здесь, не торопитесь уходить в переход. Задержитесь на минуту на перроне, выйдите на вокзал, загляните под своды Шухова. Возможно, вы даже услышите бой тех самых часов — единственных в своем роде. Маленькие открытия делают большие города ближе.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там еще больше важных новостей!