Источник: Георгий Махнин, Первое студенческое агентство
Одной из самых заметных новинок прошедшего форума «Армия» стал арктический автопоезд Урал-6057. Это вторая машина в линейке транспортных средств «Арктика», предназначенных для эксплуатации в районах Крайнего Севера. Перспективные модели этого проекта разработаны инженерами и сотрудниками АО «АЗ «УРАЛ» совместно с ведущими техническими вузами России – ЮУрГУ и МГТУ им. Н.Э. Баумана — и субсидированы Министерством науки и высшего образования РФ.
Арктический автопоезд является колёсным транспортным средством высокой проходимости, включающим в себя тягач 6х6 с использованием агрегатов автомобиля «Урал» и транспортируемый модуль с активным приводом колёс.
На тягаче установлен рядный дизельный двигатель ЯМЗ с механической 9-ти ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость автопоезда — 50 км/ч. Объём баков обеспечивает запас хода не менее 500 км, а все критически важные элементы топливной системы оснащены нагревательными элементами и рукавами для исключения парафинизации топлива в условиях низких температур.
В последние годы у отечественных изготовителей специальной техники для северных регионов можно проследить закономерную тенденцию: все вновь разрабатываемые машины имеют несколько комплектов резины. Один предназначен для езды по бездорожью, а второй — по дорогам общего пользования, по которым без сопровождения разрешено перемещаться лишь транспортным средствам, попадающим под допустимые габариты. Вот и здесь конструкторы предусмотрели такую возможность: оперение тягача и полуприцепа позволяет, при необходимости, за счёт смещения или демонтажа элементов и замены колёс и шин двигаться по дорогам общего пользования.
Особенность автопоезда — активный привод полуприцепа мощностью 72 кВт, подключаемый при необходимости для преодоления сложных участков местности. Такая схема позволяет «вытолкать» 29-тонный автопоезд из самого сложного бездорожья. Питает привод собственный дизель-генератор мощностью 100 кВт, находящийся в технологическом модуле в задней части прицепа. Столь внушительная энергоустановка позволяет обеспечивать потребности функционального модуля и при необходимости выполнять роль мини-электростанции для питания внешнего оборудования (например, осветительных установок, при работе на местах чрезвычайных ситуаций).
Автопоезд может быть использован для создания передвижных функциональных комплексов: медицинских, учебных или общественного питания там, где слабо развита структура подобных учреждений. Также его можно использовать для монтажа и обеспечения подвижности специального оборудования при выполнении производственных задач и специальных задач на местности в условиях низких температур (до -50°С).
«В России много компаний, работающих в условиях Крайнего Севера, где зимники порой являются единственной дорогой жизни, а при неблагоприятных погодных условиях и этот путь становится недоступен. Наша разработка является уникальной в своем роде. Она предназначена для транспортировки функциональных модулей — специальных объектов, способных нести на себе спецоборудование, например, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации», — говорит генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев.
Так, представленный на выставке функциональный модуль оборудован санузлом, системой отопления, вентиляции и кондиционирования, освещением.
Международный военно-технический форум «Армия» проходил в Подмосковье с 12 по 14 августа. На нем было представлено более 20 тысяч различных экспонатов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там еще больше важных новостей!
Читайте также