Источник: mos.ru
Московские метростроители разработали уникальный метод сборки тоннелепроходческих комплексов. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин.
«Строительство метро — это всегда трудоемкий процесс. Но работы на участке между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” Троицкой линии стали для наших инженеров задачей повышенной сложности», — сообщил Сергей Собянин.
Тоннели прокладывали в крайне стесненных условиях. Чтобы собрать тоннелепроходческий щит, нужен котлован длиной более 100 метров. Здесь же размеры оказались скромными: всего 30 на 25 метров.
Щит «Ольга» в левом перегонном тоннеле сократили с 106 до 70 метров. Машину разделили на части и постепенно опускали в котлован. Внутри площадки она продвигалась не по прямой, а изгибаясь вдоль стенок, как змея.
Щит «Татьяна» для правого перегона оказался еще сложнее. Его пространство сузилось из-за работы «Ольги».
Инженеры нашли нестандартное решение. Щит собирают с помощью конвейеров, которые формируют компактный накопитель. Грунт поднимают на поверхность грейфером.
Это позволило оставить место для безопасного движения рабочих. Метод уникален, сложен в реализации и требует точности и командной работы.
Станция метро «Сосенки» появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032 рядом с деревней Сосенки. Завершение строительства запланировано на 2029 год.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там еще больше важных новостей!