Метро в Москве роют «Светлана», «Катя» и «Полина»

Самую тяжелую работу по строительству новых станций метро в Москве выполняют железные «леди». Тоннелепроходческие щиты «Катя», «Полина», «Елизавета» и «Светлана» заняты под землей совсем не женским делом. Как они с этим справляются — читайте в нашем материале.

В начале 1930-х годов метро строили вручную. Сегодня в арсенале строителей самые передовые технологии. Тоннели прокладывают специальные машины — тоннелепроходческие механизированные комплексы или щиты.

Так, в Москве началась проходка правого перегонного тоннеля на западном участке Большой кольцевой линии московского метро. Проходку тоннеля от станции «Мнёвники» до станции «Улица Народного Ополчения» будет вести комплекс «Светлана». Ее диаметр составляет шесть метров. «Светлане» предстоит пройти свыше 1,8 километра на минимальной глубине — 44 метра. Трасса тоннеля пройдет под каналом имени Москвы.

Кроме «Светланы», грязную работу метростроевцам помогают выполнять «Катя», «Полина» и «Елизавета». Традиция давать тоннелепроходческим щитам женские имена пришла из Канады.

Ричард Ловат, основатель всемирно известной канадской фирмы, которая производит тоннелепроходческие щиты LOVAT, решил, что все комплексы его бренда будут носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Поэтому метро в столице строят не бездушные машины, а «Катя», «Полина», «Елизавета», «Светлана» и другие железные «леди».

«Ольга» и «Татьяна» работали на Калининско-Солнцевской линии, где с их помощью вели прокладку левого и правого перегонных тоннелей между станциями «Очаково» и «Мичуринский проспект». 

Для «Ольги» это уже не первый подземный маршрут на юго-западе столицы. Раньше она участвовала в сооружении двух перегонных тоннелей на продлении Сокольнической линии в сторону «Саларьева» в ТиНАО, а до этого помогала строить тоннель между станциями «Солнцево» и «Боровское».

Один из щитов-тяжеловесов — «Лилия». Её вес превышает 1600 тонн, обхват «талии» — больше 10 метров, а «рост» — 66 метров. Она работала вблизи станций «Косино» и «Юго-Восточная».

Кроме этого, в команду «железных» леди московского метро входят «Алана», «Альмира», «Анастасия», «Наталия», «Клавдия», «Ева», «Виктория», «Полина» и другие «дамы».